Avantajele pieselor second hand

Intr-un studiu realizat recent am putut observa ca 16.7% dintre oamenii prefera sa achizitioneze piese second hand in detrimentul pieselor noi. De ce? Deoarece chiar si acestea au unele avantaje, chiar daca majoritatea nu reusesc sa le observe si sunt tentati sa dea mai multi bani, evitand gasirea unor solutii mai bune.

Pentru inceput, nu trebuie sa priviti piesele second hand ca fiind niste piese rele care nu se mai pot folosi. Nu este adevarat! Cei care se ocupa cu vanzarea de piese second hand iau acele piese din scutere/maxiscutere dezmembrate, dezmembrare care poate a avut loc din varii motive: ca de exemplu, achizitia unui nou model si dorinta de a face bani din modelul mai vechi.

In primul rand exista sanse mari sa gasesti mult mai repede piese originale pentru modelul pe care il detii.

Daca vorbim despre o defectiune la scuter/maxiscuter, atunci cand trebuie sa achizitionam o piesa noua vom scoate mai multi bani din buzunar. Daca nu dorim piese aftermarket si nici piese noi, cea mai buna alternativa este sa apelam la un depozit/magazin care detine piese second hand. Pretul va fi mult mai bun si poti fi sigur ca piesele sunt originale si de calitate.

Posibil mai ieftine si cu o calitate superioara

Fara indoiala, piesele second hand sunt mai ieftine decat piesele noi. Chiar daca vorbim de piese pentru motor, caroserie, mecanica, care pot ajunge la preturi mari, iti recomandam sa achizitionezi una de la dezmembrari pentru ca pretul este mai mic comparativ cu o piesa noua.

Poti avea parte de o negociere usoara cu vanzatorul.

Stim cu totii ca produsele care sunt noi au un pret fix. Atunci cand vine vorba de piese second hand exista sanse mari ca vanzatorul sa scada pretul usor, mai ales daca doresti sa achizitionezi mai multe produse, obtinand astfel un pret mult mai bun.

Aceleasi culori

Sa spunem ca ai avut un incident in care carena a avut de suferit. In momentul in care apelezi la un magazin care are si piese second hand sunt sanse mari sa gasesti carene de aceasi culoare, iar dupa modificare sa nu se observe deloc ca aceasta a fost schimbata. Acest lucru nu este insa valabil doar in cazul carenelor ci si in cazul altor piese.

Faci un singur drum

De multe ori suntem nevoiti sa mergem in mai multe locuri pentru toate piesele de care avem nevoie. Fie din lipsa stocului, fie din lipsa modelului de care avem nevoie. Avantajul pe care il ai in momentul in care alegi sa iti achizitionezi piese second hand este ca exista sanse foarte mari sa le gasesti pe toate in acelasi loc. In acest fel economisesti foarte mult timp si poti sa iti petreci timpul impreuna cu scuterul/maxiscuterul tau.

 

Daca esti convins si vrei sa iti achizitionezi piese second hand noi suntem aici pentru tine. Avantajul pe care il ai daca comanzi de la noi este ca detinem piese pe care nu le are aproape nici un magazin pe stoc, iti oferim garantie de returnare pana la 30 de zile daca sunt motate la service autorizat, iar comanda va ajunge la tine in 48 de ore.

ScuterMag este un magazin/depozit care administreaza vanzarea si distributia vehiculelor electrice (scutere, biciclete, trotinete, triciclete, hoverboard-uri) si piese noi & second hand pentru vehicule cu motor pe benzina.  Gasesti o gama larga de produse la noi pe site. Te asteptam pe www.scutermag.ro.

Asadar, care sunt concluziile pe care le tragem?

Avantaje:

  • Piese originale
  • Calitate buna
  • Pret redus
  • Livrare rapida
  • Garantie de returnare pana la 30 zile daca sunt montate la service autorizat

Dezavantaje:

  • In anumite cazuri nu se vom stii daca piesele vor tine 3 luni sau 5 ani, dar este un risc pe care ni-l asumam.
  • Nu vei avea estetica unei piese noi
  • Daca o montezi pe cont propriu nu beneficiezi de garantia oferita de catre noi.
scuter

Avantajele scuterelor

Intr-o postare mai veche am vorbit despre avantajele vehiculelor electrice. Azi insa vom vorbi despre avantajele scuterelor.

De multe ori, cei care nu detin un scuter stau si se gandesc care pot fi avantajele acestuia si de ce lumea alege sa isi achizitioneze unul in detrimentul masinii. Daca si tu esti una dintre aceste persoane atunci noi suntem de parere ca ar trebui sa ramai pe blog si sa citesti acest articol pana la capat!

Avantaje:

Primul avantaj il considera locul de parcare.

Exact. Daca stai intr-un oras aglomerat exista sanse mari sa stii ca nu vei gasi foarte usor un loc de parcare. Daca ai un scuter nu trebuie sa mergi foarte mult prin parcare pana cineva va elibera un loc deoarece acesta poate fi parcat cu usurinta si in locuri mai greu accesibile masinilor.

Poluarea

Daca iti pasa de mediul ecologic, atunci un avantaj il constituie si faptul ca acestea polueaza mai putin. Chiar daca e un motiv aproape nesemnificativ pentru unii, exista persoane care renunta la automobile din acest motiv, lucru care este de apreciat.

Economisesti bani

Si cine nu isi doreste sa economiseasca niste bani? Toata lumea doreste acest lucru. Iar acest lucru devine foarte posibil daca intri in posesia unui scuter deoarece intretinerea este foarte ieftina. Revizia nu va mai fi la fel de costisitoare ca la o masina, iar banii pentru taxe si impozite se vor injumatatii!

Ajungi mai repede unde iti doresti si eviti aglomeratia din oras.

 Deoarece are dimensiuni reduse, acesta se poate “strecura” printre masinile oprite sau stationate. De exemplu, daca ar fi sa porneasca o masina si un scuter la ora de varf din acelasi loc am observa ca la punctul de intalnire, scuterul a ajuns mai repede cu 15 sau 20 de minute. Suntem siguri ca nu mai  trebuie sa pornesti mai repede de acasa sa eviti traficul atunci cand trebuie sa ajungi la munca. Nu economisesti doar bani, economisesti si timp.

Asadar, sa nu uitam:

  • Locuri de parcare accesibile
  • Poluare putina
  • Economisire de bani
  • Economisire de timp

Daca insa ai un scuter sau maxiscuter, te asteptam la noi pe site! Avem piese la cel mai bun pret!

https://scutermag.ro/ro/

scuter

INTERMOT 2018!

Expozitia INTERMOT!

 

INTERMOT va intampina cu mesajul “Come together, Ride now!”  la editia din 2018! Cu siguranta la aceasta editie, la fel ca la celelalte, se vor aduna din intreaga lumea “Créme de la Créme” a motociclistilor.

“Save the date” mesajul pe care acestia il transmit pe toate retelele de socializare. Amuzant, nu?! Cine spunea ca aceasta expresie se foloseste doar in cazul nuntilor? expozitie

Mai multe informații: http://www.intermot.de/

Eveniment: https://www.facebook.com/events/1859760287586353/

Clipuri 2016: https://www.youtube.com/user/intermotcologne

Pentru cine nu stie foarte multe informatii despre INTERMOT Köln, va spunem ca aceasta este o expozitie bianuala de producatori de motociclete. Expozitia a inceput pentru prima oara in München in 1998 desi a fost fondata la Köln. Cu toate acestea, in anul 2006, INTERMOT s-a mutat in Koelnmesse, Köln. In 2006, dupa mutare, INTERMOT a adunat peste 1.000 de expozanti si aproximativ 187.000 de vizitatori.

Cati va aduna in anul 2018 aceasta expozitie? Suntem curiosi! Deoarece la evenimentul organizat pe platforma de socializare Facebook pana in momentul de fata s-au anutat 556 de participanti si 1,4 mii interesati.

Dar suntem curiosi si daca veti participa. Asteptam raspunsurile voastre!

Top 10 cele mai bune scutere electrice.

Locul 10 este ocupat de Evo Powerboards UberScoot. Are o şa largă şi confortabilă, care permite ajustarea înălţimii. De asemenea, are în dotare un eco mode care storează energie în timp ce atinge o viteză de 15 mph (24 km). În modul standard poate atinge 25 mph (40 km).

evo powerbords

  • Raza de întoarcere bună
  • Este greoaie
  • Nu se opreşte din încărcat când bateria este plină
  1. Razor Pocket Mod Miniature se prezintă cu un design vintage European, aşadar copilul tău se poate plimba cu stil în oraş. Are spaţiu de stocare sub scaun, picior retractabil şi poate fii comandat in 7 culori.razor
  • Acceleraie lina
  • Un plin electric ţine 10 mile (16 km)
  • Farul este fals
  1. E-Twow Booster are câteva dotări foarte importante, cum ar fi cruise control, un display la indemână care îţi pune la dispoziţie toate datele vitale şi abilitatea de a restricţiona viteza pentru copii tai. Plus frăne regenerative care încarcă bateria din mers.twow
  • Absorţie bună a şocurilor faţă spate
  • Manevrabilitate bună
  • Farul nu este foarte puternic

7.Dacă îţi faci griji în privinţa costurilor, este timpul să te linişteşti. EcoReco M5 îşi face toţi banii, deoarece poate parcurge 500 de mile (805 km) cu electricitate în  valoare de un dolar. Dacă doreşti o poţi plia şi te poţi urca cu ea în mijloacele de transport public.m5

  • Bateria este evaluată la 2000 de cicluri
  • Aluminiu puternic folosit şi la avioane
  • Urcă greu la rampă
  1. Cu suspensiile puternice şi cauciucurile robuste, Super Cycles & Scooters Super Turbo 800 Elite poate străbate aprope orice teren. La 26 de mile (41 km) este cel mai rapid scuter din lista noastră. Nu o recomandăm copiilor.turbo elite
  • Acces la videoclipuri online folositoare
  • Mod de economie al bateriei
  • Este in mare parte ansamblata la livrare
  1. Glion Dolly se poate plia ca o servietă, poate sta în picioare fara niciun spijin şi este foarte ieftina de întreţinut. De asemenea este acoperit cu un strat anti coroziv datorită căruia scuterul va arăta ca nou pentru mulţi ani.glion
  • Cauciucuri Honeycomb care nu fac pană niciodată
  • Butoane rezistente la apă
  • Bateria se încarcă complet în mai puţin de 4 ore
  1. Proiectat pentru copii, dar suficient de puternic pentru un adult Razor E 300 poate fii util intregii familii. Are o punte largă pentru mai mult loc la picioare si o acceleratie simpla “twist grip”.razor copii
  • Motor foarte silenţios
  • Cauciucuri pneumatice confortabile
  • Poate fii agăţată într-un cuier de biciclete
  1. Vokul Portable oferă experienţa confortabilă a unei biciclete şi eficienţa unui scuter. Forma “K” a scuterului a fost proiectată cu scopul de a se plia uşor pentru a avea loc într-un portbagaj şi să arate suficient de elegant pentru o întâlnire de afaceri.vokul
  • Speaker bluethoot integrat
  • Ecranul lcd arată temperature de afară
  • Cheie Smart
  1. La 17 kg Swagtron Swagger este cel mai uşor scuter din lista noastră. Aproape toată lumea poate să îl care dacă rămâne fără suc la jumătatea destinaţiei. Din fericire, nu ar trebui să se ajungă la asta dacă eşti atent la viaţa bateriei pe ecran.swagton swagger
  • Cruise control
  • Suspensie faţă bună
  • Frâna de mână şi frână picior
  1. GygaByke Groove te poate duce mult şi bine, cu o rază de 35 mile (56 km) şi o viteză de top de 20 de mile (32 km). Este o alegere ideală pentru comutatorii din oraşe care caută metode mai prietenoase cu mediul de a ajunge la lucru sau la şcoală, iar un plin electric durează 6 ore.gica

 

  • Faruri şi semnalizatoare cu led puternice
  • Scaune mari şi confortabile
  • Poate fi pedalat dacă rămâne fără baterie
Suzuki GSX-R 1000R

Noul Suzuki GSX-R 1000R

STIRE NOUA!

Kevin Schwantz (foto jos), la 52 de ani, încă se pricepe destul de bine la pilotaj. Texanul a fost campion mondial la clasa 500 în 1993 cu Suzuki, marcă pe care a concurat întreaga sa cSchwantz a dat câteva ture pe pistă cu noul Suzuki GSX-R 1000R și are câteva lucruri de povestit.arieră în MotoGP și în AMA Superbike.

 

 

 

 

 

 

Kevin Schwantz

Kevin Schwantz

 

Desigur, clipul este produs de Suzuki și este unul cu scop publicitar, așa că era normal ca Schwantz să-l laude. Dar chiar și știind aceste lucruri, tot este plăcut să-l vedem pe riderul american în acțiune, în stilul care l-a consacrat. Și noul GSX-R 1000R pare într-adevăr o motocicletă complet diferită de generațiile trecute.

 

Acum ca ai urmarit clipul, ce parere ai despre noul model?

Ducati, noul Superleggera

STIRE NOUA!

1-superleggera_1408-1024x680

Conform lui Claudio Domenicali, CEO al Ducati, noul Superleggera, care va fi prezentat probabil la Salonul de la Milano săptămâna viitoare, va fi ceva nemaivăzut în materie de performanțe și exotism.

4-superleggera_1408-1024x680

Noul rezervor este fabricat din aluminiu. Cadrul monococă este realizat din fibră de carbon cu inserții de aluminiu 7075. Este cu 1,6 kg mai ușor decât cel de pe 1299 Panigale. Subcadrul de carbon este și el cu 1,3 kg mai ușor decât cel de pe 1299 Panigale.

5-superleggera_1408-1024x680

Poate că nu arată foarte diferit de un Panigale normal la o primă privire, dar jantele sunt cele de carbon văzute pe site-ul Project 1408, carenele sunt dintr-o singură bucată și suspensiile sunt la fel ca cele apărute pe microsite.

6-superleggera_1408-1024x680

7-superleggera_1408-1024x680

Jantele sunt de carbon, fiecare dintre ele fiind cu 1,4 kg mai ușoare decât cele din aluminiu forjat, momentul de inerție fiind redus cu 26% pe față și cu 58% pe spate.
Furca este Ohlins FL936 cu jambe de 43 mm, complet reglabilă. Monoamortizorul este un Ohlins TTX36 cu arc de titan și sistem de pârghii reglabil.

2-superleggera_1408-1024x680

„Inginerii noștri au creat încă o motocicletă care redefinește limitele a ceea ce este posibil, transformând un vis în realitate. Chintesența Ducati. Toate aspectele acestei motociclete sunt duse la expresia maximă a ceea ce este posibil astăzi din punct de vedere tehnic. Tehnologie fără egal și pasiune în ediție limitată pentru pasionații adevărați.” Așa spune Claudio Domenicali în scrisoarea sa de bun-venit pe site-ul dedicat noului Superleggera, definit actualmente ca „Project 1408”.

Se zvonește că motorul de 1.285 cmc va dezvolta aproximativ 220 CP, un plus semnificativ față de cei 200 CP ai generației actuale de Superleggera. În plus, motocicleta va fi semnificativ mai ușoară decât orice superbike produs până acum de casa din Bologna. Prețul? Se zvonește a fi în jurul sumei de 78.000 de euro.

Vespa 125

Vespa introduce GTS 125 si 150 pentru 2017

NOU MODEL PE PIATA!

Vespa, sub grupul Piaggio, va mari gama GTS, care va detine un nou motor monocilindric “ultra modern”. GTS va fi valabil in varianta de 125 cmc si 150 cmc, fiind conforme cu standardele Euro4.

Noua motorizare va avea un alt cilindru, piston, ambielaj si supape, toate acestea pentru o frictiune mai mica. Cutia de viteze a fost si ea modificata pentru a oferi performanta si a duce la un consum mai bun.

Motorizarea de 125 cmc dezvolta 12 CP iar cea de 150 cmc 15 CP – cei de la Vespa sustinand ca este rezultatul cererii de pe piata.

Cele doua versiuni GTS vin cu un nou carenaj fata impreuna cu un alt ansamblu de indicatori spate. Un lucru foarte interesant este ca saua poate fii deschisa de la distanta, prin comanda radio.

 Stil, confort si tehnologii de noua VESPA GTS

Vespa 125

Vespa 125

Vespa 125

Vespa 125

Voi ce parere aveti despre noile modele? Ca un mic pont, am aflat ca acestea vin dotate si cu cateva accesorii pentru cei care vor sa isi achizitioneze acest scuter. Asteptam parerile voastre cu privire la noul model. Chiar suntem curiosi daca va veti achizitiona unul dintre aceste doua modele.

Ariel promite o versiune “R” a modelului Ace

NOUTATI PENTRU TINE!

Firma britanica Ariel va lansa o editie limitata, o versiune modificata a modelului Ace – cu motorizare de pe VFR1200F. Nu au fost prea multe lucruri dezvaluite despre Ariel Ace R, singura fotografie disponibila fiind schita postata aici in articol.

Ariel Ace R

Schita a noului model

Puterea dezvoltata a modelului standard Ariel Ace este oferita de o motorizare Honda V4 de 173 CP si 115 NM (Newton metru). Ace R va fi dezvaluit la Motorcycle Live Show din Birmingham care va fi pe 18 noiembrie 2016.

O persoana din partea Ariel a spus: “Ace R va avea un motor Honda V4 de 1200 cmc modificat pentru a oferi o putere substantiala fata de standardul Ace iar noul exemplar se va produce intr-un numar limitat, mai precis 10 motociclete.”

UPDATE 2017:

Am revenit cu cateva fotografii a noului model care a fost lansat. Asteptam parerile tale cu privire la el!

Ariel

Detalii 

Ariel

Fata

Ariel

Spate

Yamaha a lansat X-Max 300

Yamaha a înlocuit popularul X-Max 250 cu X-Max 300. Păstrează rețeta cunoscutului X-Max 250, la care adaugă o porție de îmbunătățiri.

2017-yamaha-x-max-300a-eu-quasar-bronze-action-001-950x480

Yamaha a prezentat X-Max 300, un înlocuitor pentru X-Max 250. Designul este inspirat de la TMax 530 – fratele mai mare și vine cu far dublu cu LED, un spațiu de depozitare mai mare – intră două integrale, pronire keyless și traction control.

Motorul de 300 cmc dezvoltă 27 cp, iar furca telescopică este asemănătoare unei furci moto.

ABS-ul și traction control-ul sunt standard. Un traction control pe scuter e cam mult, dar poate ajuta în zonele cu piatră cubică umedă, sau prin oraș, în primele cinci minute de ploaie.

2017-yamaha-x-max-300a-eu-quasar-bronze-action-004-800x450

Noul X-Max 300 va fi prezentat publicului la Milano, pe 8 Noiembrie și va ajunge în showroom-uri la primăvară. N-avem inca detalii despre pret, dar luand in considerare pretul modelului pe care-l inlocuieste, ar trebui să fie undeva pe la 5.000 de euro.

2017-yamaha-x-max-300a-eu-quasar-bronze-detail-002-1-800x450

2017-yamaha-x-max-300a-eu-quasar-bronze-detail-004-800x450

2017-yamaha-x-max-300a-eu-quasar-bronze-detail-006-1-800x450

2017-yamaha-x-max-300a-eu-quasar-bronze-detail-007-800x450

2017-yamaha-x-max-300a-eu-quasar-bronze-detail-008-1-800x4502017-yamaha-x-max-300a-eu-matt-grey-studio-001-800x450

2017-yamaha-x-max-300a-eu-quasar-bronze-detail-001-1-800x450

2017-yamaha-x-max-300a-eu-quasar-bronze-static-002-800x450

2017-yamaha-x-max-300a-eu-quasar-bronze-static-003-800x450

2017-yamaha-x-max-300a-eu-quasar-bronze-studio-002-800x450

Yamaha prezinta noua YZF-R6 2017

Noua Yamaha YZF-R6 2017, un model care marchează prima schimbare majoră a sportivei de cilindree medie din Iwata din ultimii 10 ani vine cu un motor adaptat normelor Euro 4, un pachet electronic modern și un stil complet nou, asemănător cu sora mai mare, R1.

yamaha-yzf-r6-2017-20-1024x535

 

Designul a fost inspirat, desigur, de cel al lui YZF-R1, cu linii fluide și chiar și mai orientate către competiție decât modelul precedent. Farurile cu LED au fost foarte bine ascunse pentru a obține un aspect cât mai asemănător cu o motocicletă de curse. Priza centrală de aer este acum mai joasă și mai lată, semănând foarte bine cu cea de pe modelul de MotoGP YZR-M1.

Forma carenelor, inclusiv a noului parbriz, contribuie la scăderea rezistenței aerodinamice cu 8% față de modelul precedent.

Cei de la Yamaha nu au comunicat încă valorile puterii și cuplului, dar, având în vedere fișa tehnică, este foarte probabil ca propulsorul să nu fi evoluat în mod semnificativ, cu excepția omologării Euro 4. Cilindreea de 599 cmc a fost obținută din aceleași valori ale alezajului și cursei (67 mm x 42,5 mm), distribuția se face tot cu patru supape pe cilindru, pistoanele sunt forjate din aluminiu și raportul de comprimare este 13,1:1.

yamaha-yzf-r6-2017-24

Supapele sunt din titan, iar alimentarea este gestionată de sistemul ride-by-wire Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T). S-a păstrat și sistemul de admisie variabilă Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I) și cel EXUP în evacuare. Carterele motorului sunt din magneziu, iar transmisia are șase rapoarte și un ambreiaj antihopping.

Pachetul electronic este complet nou: există un sistem de control al tracțiunii TCS, decuplabil și regabil pe șase niveluri de intervenție. Sistemul QSS (Quick Shift System) permite schimbarea în treaptă superioară fără acționarea ambreiajului, cu gazul în plin.

Cadrul este același Deltabox cu grindă dublă din aluminiu, dar suspensiile sunt preluate în mare parte de la R1. Furca este KYB complet reglabilă, inversată, cu jambe de 43 mm, iar diametrul axului roții este acum de 25 mm. Monoamortizorul spate este tot KYB, complet reglabil. Etrierele de frână sunt derivate din cele ale lui R1, dar discurile sunt acum de 320 mm în loc de 310, pentru mai multă putere de frânare și un feedback mai bun. Există și un sistem ABS de înaltă performanță.

yamaha-yzf-r6-2017-02

Subcadrul șeii este din magneziu, este cu 20 mm mai îngust în partea anterioară și are o formă diferită, pentru o poziție mai naturală în șa. Rezervorul a fost realizat prin metoda de sudură Cold Metal Transfer (CMT), fiind cu 1,2 kg mai ușor decât cel anterior. Și bordul este complet nou, bazat pe același sistem turometru analogic/display digital.

YZF-R6 va fi disponibilă în culorile Race Blu și Tech Black. Încă nu se știu valorile puterii și cuplului maxim și nici masa proprie a motocicletei.

1 2 3 4